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匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導
Uber在台違法經營四年,屢遭交通部取締。日前,Uber宣布將於2月10起「暫停服務」。不過,Uber仍強調會持續尋求機會與政府溝通,希望能再度服務台灣。
Uber表示,在台灣運用科技平台分享車輛的新興經濟模式為乘客、合作駕駛甚至城市的交通與運輸發展明顯帶來正面影響,卻仍舊無法讓車輛分享模式對台灣的幫助被完全接納,不得已預計於2月10日起暫停Uber App在台灣的服務,但仍期待與政府研議出一個鼓勵創新、並且得以茁壯的法規環境。
新聞照來源:翻拍自網路
不少Uber支持者感到遺憾,紛紛留言力挺Uber,「支持uber,希望趕快可以恢復服務 」、「希望早日恢復服務,祝福能夠有更好的協商過程」、「車子的品質很新很乾淨,每一次的搭乘經驗都很美好,期待你們再次歸來!」
而Uber暫停服務,Uber司機也等同失業。對此,已有上萬名Uber司機發起抗議活動,將於2月10日前往交通部陳情,要求交通部長賀陳旦讓Uber恢復營運。
Uber則回應,針對合作駕駛發起的活動細節並不了解,但他們有為自己發聲的權利,所以並不會加以干預。此外,Uber亦強調未來計畫將視政府溝通協商的結果,目前仍希望能跟政府展開良性對談,具體進度則不便透露。
有學者認為,依照《公路法》的新規定,支持政府嚴格執法,保障職業駕駛業者的工作權及維護市場秩序,但是封殺Uber並非最佳方案,在「共享經濟」的新趨勢下,若Uber願意合法經營、繳清罰款、依法納保、納稅,期望政府能找到折衷的妥協點,在法令架構下修改法令與國際接軌,也有立委表示將會致力推動修法。
延伸閱讀:
【匯流新聞網】Uber宣布暫停服務 網友反應兩極
【匯流新聞網】交通部沒有要趕走Uber 立委欲推動修法
【匯流筆陣】
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中國時報【林志成、陳宜加╱台北報導】
今年大學學測試務人員昨入闈,他們將在闈場內「閉關」13天,大考中心請他們簽署同意書,以免違反一例一休法令。而大考中心原想藉一例一休上路,討論調漲學測及指考報名費,結果遭教育部、勞動部打臉,事後也發現此政策增加成本有限,「就不漲了」。
因為少子化,今年學測總報名人數僅12萬8760人,比去年少約6000人,創16年來新低。今年學測共有78個試務人員分4梯次入闈,昨天第一梯27人,包含武陵高中、師大附中及政大的4名試考生。
大考中心主任黎建球表示,入闈的試務人員,最長要連續工作13天,已請他們簽署同意書,以免違反法令。勞動部提醒大考中心,這次學測可以舊制辦理,但未來指考及學測如果遇到假日,要依法給試務人員加班費。
學測、指考報名人數不斷減少,大考中心為反映成本,有意調漲報名費。黎建球還說:「現在最大的困難是一例一休,如果嚴格執話,考試成本增加一倍。」
黎建球舉例,今年7月指考遇到周六、周日,若依法給試務及監考人員加班費,成本將增加約3000萬元,大考中心將與教育部或勞動部協商是否有特別計算方式,在能力範圍內盡量不提高報名費,但若不行,就不得不漲。
對於大考中心想藉一例一休討論能否調漲學測及指考報名費,教育部高教司長李彥儀說,大考中心辦考試是為考生服務,不該總是以財務成本來看,教育部希望學測、指考都不要漲報名費。
勞動部也說,大考中心的狀況,根本不受一例一休影響,就算監考老師批踢踢受雇於大考中心,只要監考天數單周未達6天,就不會產生休息日加班費的問題。
經勞動部「提醒」後,大考中心也發現搞錯了,一例一休並未增加太多考試成本。大考中心副主任沈青嵩補充說,監考人員工作2至4天、未達7天,為短期專案工作,沒有休息日加班費的問題;至於大考中心員工,將透過事前或事後休假,以符合規定。
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